分厂开起了诸葛亮会，讨论吊装放倒方案。在仔细研究后，有人提出了采用行车配合吊车放倒筒体的方法，即吊车先垂直吊起筒体上部，至高度超过筒体半径数值，行车随后吊起筒体底部升高至底部面垂直，后吊车落钩。这一方案具有一定可行性，但如何吊起又引起了争论。有人提出采用建立拉点——在筒体底部焊接两个吊耳——的方法，便于起吊；有人则认为临时的吊耳不会焊接腹板，而筒体自身重，吊起时极易脱落，应当采用建立受力面的方法——将吊绳环绕筒体利用卡扣卡住，这样整个筒体面受力，吊起时更为牢固，大大提高了安全保险系数。会上，一条条操作性强的建议、一个个智慧碰撞的“金点子”奔涌而出，一番激烈讨论后，分厂决定采纳以面代点进行吊装，最终顺利完成了脱泡槽筒体的焊接任务。